12选五开奖结果辽宁:面对补贴退坡 2019年新能源车企需要把重心放在哪?

辽宁35选7开奖直播 www.3e3y6.cn 2018年的中国车市遭遇了近三十年来的负增长,同比下滑2.76%,28年增速首次出现负增长。而新能源汽车市场这边却风景独好,首次超过了100万辆。根据数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。这其中,补贴政策功不可没。

以往大多企业都是围绕补贴来进行产品布局以此防止利润的缩水,时光转到2019年,补贴退坡政策却迟迟未出,这又是一个令无数新能源汽车企业纠结和焦虑的阶段。补贴退坡虽然让市场越来越成熟,倒逼企业提升技术和产品力,但市场萎缩、增幅放缓也是不得不面临的挑战。

(编辑点评;近日,“网传2019年新能源汽车补贴退坡版本”传的沸沸扬扬,在行业内引起了不小的轰动,因其退坡幅度之大。其中流传较为广泛的是,今年年内补贴退坡或将达50%。2月~6月为过渡期,补贴退坡幅度为30%。此后自7月1日开始,补贴退坡将达到50%。)

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀认为,市场增幅将受到不确定因素的很大影响,其中国家补贴退坡或将在短期内对市场价格体系、经营体系、产品规划和企业经营造成巨大冲击。“但2019年新能源市场肯定还是正增长,预测是10%到50%的增长区间。”

财政部等四部委此前印发的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出,2017~2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

(编辑点评:面对频繁的补贴调整,曾有业内专家表示”补贴退坡政策周期一年一变,与产品开发周期不匹配,况且补贴政策频繁调整也不利于产品质量验证。动力电池材料改进开发周期一般需要24-28个月,政策频繁调整会造成部分企业为缩短测试验证时间,获得补贴,在技术验证过程中急功近利,盲目追求高比能量。”)

在百人会论坛上,中国工业和信息化部部长苗圩曾透露,新能源汽车全产业链投资累计已经超过2万亿元。苗圩认为,随着新能源汽车财政补贴逐步退出,市场竞争也日益加剧,如何保持新能源汽车产业来之不易的成果,保持行业健康持续发展今后一段时间仍是巨大挑战。

从以往新能源汽车补贴政策细则来看,我国新能源汽车补贴政策设立了很多技术指标要求,其中最为明显的就是比能量密度(比能量密度是描述电池活性物质通过电池反应所能放出电能的能力)。也就是说,国家对企业产品续航里程的要求较高。

“比能量的提高是一种技术的追求,无可厚非,但都往一个高续航去走,其实是挺危险的,因为两年就要退坡。”云度新能源汽车董事、总经理刘心文曾在接受采访时表示,政策补贴的影响很大,由于追求高续航里程,用于城市通勤的车也要背负大量的电池包跑,这也浪费了不少钱。

面对补贴退坡 2019年新能源车企需要把重心放在哪?

新能源汽车国家监测与管理平台

(编辑点评:来自新能源汽车国家监测与管理中心数据统计显示,截至2016年1月31日,中国累计注册整车企业262家,通过“平台符合性检测”整车企业112家;截止到2017年年底,累计注册整车企业455家,通过“平台符合性检测”的整车企业314家;截止2018年12月31日,累计注册整车企业617家,成功注册整车企业的有474家,通过“平台符合性检测”的整车企业433家。

这组数字说明,两年时间里,中国新增了超过300家新能源整车企业。但同时又有数据表明这两年,已经有超过80家破产关门。

考虑到目前大部分新能源车企,2020年甚至都无法达到量产。一旦新政如传言所说,那么这些企业在未来将只有被淘汰的结局。就像飞蛾扑火一样,明知可能会被淘汰,仍然有大量的资本迫不及待的冲到这个万亿级产业里,试图分上一杯羹。)

除了补贴政策外,双积分政策在推动新能源汽车发展方面发挥了重要作用。苗圩透露,过去一年中,积分核算和交易顺利完成,118家乘用车企业共完成了107笔积分交易,交易金额达到7亿余元人民币。

万钢也曾表示“除了财政政策外,新能源汽车发展要考虑其他综合政策,要严格执行油耗标准、双积分等产业政策,并且适时把双积分转化为碳交易的机制。”

在补贴退坡的影响下,新能源汽车企业已开始规划,打造更有竞争力的产品。2019年新能源汽车企业需要从设计、生产、销售等环节上下足功夫,推动全产业链向消费端转型,重视续航里程、电池安全、驾驶舒适性等因素,同时积极增加服务性的消费,并结合自身优势提供增值服务,尽可能地延长服务链条。在市场方面,新能源汽车企业需要关注三线以下城市的消费潜力,把握年轻群体等细分领域的消费特点。

面对补贴退坡 2019年新能源车企需要把重心放在哪?

(编辑点评:在经历了2017年清库存过程,包括主流新能源车企在内的众多新能源企业在迎接2019年新能源补贴新政时,心态则淡定许多。尽管大家认为明年新能源汽车市场竞争形势严峻,但就当前消费者对新能源汽车的接受程度来看,即使2019年新能源补贴将大幅下调,也不会影响国内新能源汽车尤其是高质量新能源汽车的增长趋势。未来在补贴退坡的大形势下对于每家车企来说,既充满了挑战,也蕴藏着无限机遇。)

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责任编辑:huangsilin

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